오스트리아의 에너지 드링크 회사 레드불은 모터스포츠의 최고봉을 정복했습니다.
레드불 F1은 2005년 포드로부터 재규어 레이싱을 인수하며 출장했습니다.
이후 창단 6년 만에 챔피언에 올랐으며, 오늘날까지 컨스트럭터 챔피언십 6회, 드라이버 챔피언십 8회를 달성했죠.
F1 역사상 가장 빠르게 성공 가도를 달린 팀으로 기록되고 있습니다.
오늘은 레드불 F1의 역사부터 사고, 차량, 자켓, 레드불 유니폼까지까지 알아보겠습니다.
재규어에서 레드불로 : 새로운 시대의 개막
사진 출처 (gpkorea)
2000년 포드가 인수한 재규어 레이싱은 5년간 중하위권을 맴돌았습니다.
98777이라는 암울한 순위를 기록하며 팀이 존폐 위기에 처하게 됐죠.
한편 익스트림 스포츠에 관심이 많던 레드불은 2004년에 재규어를 인수하기로 합니다.
디트리히 마테시츠 회장이 F1을 최고의 마케팅 플랫폼으로 봤기 때문이죠.
그는 2005 시즌부터 오라클 레드불 레이싱이라는 이름으로 대회에 출전했습니다.
초기에는 르노 엔진을 사용하며 팀을 재정비했으나, 2007년 마크 웨버를 영입하면서 한 단계 도약했습니다.
뉘르부르크링 유럽 그랑프리에서 웨버가 3위를 차지했기 때문이죠.
이 시기 레드불 F1은 팬들의 사진을 차량 리버리에 부착하는 이벤트를 열었습니다.
그러자 3만 장 이상의 사진이 차체를 장식했죠.
최종적으로 레드불 팀은 총 11억 원의 자선 기금을 모았습니다.
천재 설계자와 함께 쓴 황금기
사진 출처 (gpkorea)
2006년부터는 애드리언 뉴이가 팀의 기술 총괄을 맡았습니다.
그는 F1 역사상 가장 뛰어난 설계자로 평가받는 인물이죠.
뉴이의 천재적인 공기역학 해석 능력이 덕분에 레드불은 강팀으로 거듭났습니다.
최고속도는 비교적 낮았던 반면, 코너링 속도에서 압도적 우위를 점한 것이죠.
특히 시즌 후반으로 갈수록 차량이 빨라지는 성과를 이뤄냈습니다.
4년 연속 챔피언십을 석권
영상 출처 (brandboy7882)
2009년 세바스티안 베텔이 토로 로소에서 승격됐습니다.
당시 22세였던 베텔은 팀의 미래를 책임질 에이스로 낙점됐죠.
2010년 시즌 마지막 레이스에서 베텔이 극적으로 챔피언을 차지했습니다.
레드불 F1은 창단 6년 만에 컨스트럭터와 드라이버 더블 챔피언을 달성했죠.
이후 2013년까지 4년 연속 양대 챔피언십을 석권했습니다.
막스 베르스타펜 시대, 새로운 전성기
사진 출처 (redbull)
2016년 17세의 막스 베르스타펜이 시즌 중반에 승격됐습니다.
그는 역대 최연소 F1 드라이버로 데뷔한 네덜란드 천재 드라이버였죠.
그는 승격 첫 레이스인 스페인 그랑프리에서 바로 우승을 차지했습니다.
F1 역사상 가장 어린 나이의 우승 기록을 세운 것이죠.
2019년에는 혼다 파워유닛으로 전환하며 경쟁력을 회복했습니다.
2021년 베르스타펜이 루이스 해밀턴과 시즌 내내 접전을 벌이며, 마지막 레이스 마지막 랩에서 극적으로 역전했지요.
2022년부터 레드불 파워트레인스라는 이름으로 자체 엔진을 개발했습니다.
실제로는 혼다 기술을 기반으로 한 파워유닛이었으나, 2022년과 2023년 시즌에서 압도적인 성능을 발휘했습니다.
2023년에는 22전 21승이라는 F1 역사상 최고 성적을 기록했고, 겨 결과 2021년부터 2024년까지 4연속 챔피언에 올랐습니다.
레드불 F1 차량 : 첨단 기술의 결정체
사진 출처 (redbull)
레드불 F1 차량은 RB 시리즈라 불리며, 2025 시즌에 사용하는 섀시는 RB21이었습니다.
혼다 베이스의 터보차저 1.6L V6 하이브리드 엔진을 탑재했으며, 최고 출력은 약 1,000마력에 달하는 괴물 머신이죠.
RB21은 뉴이 없이 설계된 첫 레드불 차량으로, 기술 디렉터 피에르 와셰가 총괄하며 새로운 방향을 모색했습니다.
역대 레드불 차량 중 가장 인상적인 것은 RB9입니다.
2013년 시즌 19전 13승을 기록하며 압도적 성능을 자랑했죠.
RB18과 RB19는 2022-2023년 신규정 시대의 걸작으로 평가됩니다.
특히 RB19는 22전 21승이라는 경이로운 기록을 세웠습니다.
레드불 차량의 특징
레드불 차량의 특징은 하이-레이크 셋업과 오버스티어링 성향입니다.
일반 드라이버가 다루기 매우 까다로운 특성이며, 베르스타펜만 완벽하게 다룰 수 있다는 평가를 받습니다.
그탓에 팀메이트들이 적응에 실패하며 중위권 성적에 머무는 경우가 많았죠.
2026년부터는 포드와 기술 제휴를 맺은 파워유닛을 사용하게 됐습니다.
대규모 규정 개편을 앞두고 새로운 도전이 시작되는 것이죠.
논란과 사고로 점철된 이면
레드불 F1의 성공 뒤에는 수많은 논란이 있었습니다.
2024년 초 크리스천 호너 팀 대표의 성희롱 의혹이 불거졌죠.
내부 고발로 시작된 조사는 팀 전체를 흔들었습니다.
결국 호너는 무혐의로 결론났지만 이 사건은 팀 내 다툼의 불씨가 됐죠.
특히 헬무트 마르코 박사와 호너 간의 갈등이 표면화됐습니다.
마르코는 레드불 주니어 팀을 총괄하는 실세 중 한 명으로, 베르스타펜과 뉴이가 마르코 편에 선 것으로 알려졌습니다.
결국 2024년 뉴이가 애스턴 마틴으로 이적을 결정했으며, 2025년 7월에는 호너가 20년 재임 끝에 팀 대표직에서 물러났습니다.
후임으로 레이싱 불스 팀 대표였던 로랑 메키스가 선임됐죠.
6회 컨스트럭터, 8회 드라이버 챔피언을 이끈 명장의 퇴장이었습니다.
석연치 않은 드라이버 교체 논란
드라이버 교체 논란도 끊이지 않았습니다.
피에르 가슬리와 알렉산더 알본이 시즌 중 강등당했고, 2024년 세르히오 페레즈가 부진으로 방출됐습니다.
이 때문에 경력 짧은 루키를 무리하게 승격시킨다는 비판을 받았죠.
2024년 시즌 후반 맥라렌에 컨스트럭터 1위 자리를 내줬습니다.
업그레이드 실패와 구형 윈드터널 문제가 지적됐죠.
그탓에 3년간의 독주가 무너지며 위기를 맞았습니다.
F1 레드불 유니폼과 레드불 F1 자켓의 상징성
사진 출처 (autoracing)
F1 레드불 유니폼은 팀의 정체성을 상징합니다.
네이비 블루와 레드, 옐로우의 조합이 특징적이죠.
스폰서 로고로는 오라클, 혼다, 태그호이어 등이 있습니다.
드라이버의 레이싱 수트는 노멕스라는 우주복 소재로 제작돼 방염 능력이 뛰어납니다.
F1 규정상 800도 화염에 11초간 견뎌야 하기 때문이죠.
내부에는 G-수트 기능이 있어 혈액 쏠림을 방지합니다.
레드불 F1 자켓은 팬들에게 인기 높은 머천다이즈입니다.
팀 공식 웹사이트와 주요 온라인 쇼핑몰에서 구매 가능하죠.
베르스타펜 선수 이름이 새겨진 한정판도 출시됐으며, 가격대는 10만 원대부터 30만 원대까지 다양합니다.
공식 팀 재킷은 푸마가 제작 제품으로, 방수 기능과 통기성을 갖춘 고기능성 소재를 사용합니다.
캐주얼한 후드티부터 정식 팀 재킷까지 라인업이 다양하며, F1 팬들 사이에서는 컬렉션 아이템으로 여겨집니다.
글을 마치며
2026년 규정 개편은 레드불에게 중요한 분기점이 될 전망입니다.
뉴이 없이 맞이하는 첫번째 변화로, 포드와의 파트너십이 얼마나 효과를 발휘할지 주목받고 있습니다.
베르스타펜의 계약은 2028년까지 남아있으나, 하지만 팀 내 불안정성으로 이탈 가능성도 제기되고 있습니다.
실제로 메르세데스와 페라리가 러브콜을 보내는 있지요.
로랑 메키스의 리더십도 시험대에 올랐습니다.
호너가 20년간 쌓아온 체제를 어떻게 재편할지 관건이죠.
2025년 시즌 성적에 따라 팀의 방향이 결정될 것으로 보입니다.
다만, 레드불은 여전히 F1에서 가장 영향력 있는 팀 중 하나입니다.
“Red Bull Gives You Wings”이라는 슬로건이 어떤 결과를 낳을지 주목해봐야겠습니다.
